（原标题：东风长安官宣重组 “抱团取暖”是破局依然冒险？）云开体育

《投资者网》乔丹

2025年2月，中国汽车行业迎来一场振荡，东风股份（600006.SH）与长安汽车（000625.SZ）的控股鼓舞接踵发布重组公告，宣告正在盘算推算重组事项。

两边在公告中均未明确示意互为重组对象，但此前很长一段时刻，汽车行业内对于东风股份和长安汽车两家车企将在集团层面进行策略重组的听说一直存在，这也被视为中国汽车产业深远供给侧矫正、应酬大家化竞争的关节一步。

事迹滑坡倒逼资源整合

凭据东风股份2024年年度事迹预报，东风股份2024年的净利润展望为2500万至3300万元，同比骤降83.5%-87.5%；扣除非平时性损益后，净失掉高达7亿至7.5亿元，同比扩大157.5%-175.9%。  

事迹下滑的主要原因包括轻型商用车商场的萎缩、新能源转型的插足加多等。

具体来看，受宏不雅经济环境影响，轻型商用车行业需求下滑，访佛价钱竞争加重，销售收入同比着落约9%。同期，新能源研发、渠谈树立等策略插足不时加多，但短期内未能搬动为盈利。此外，政府援手及应收坏账冲回固然在一定进度上缓解了账面压力，但难以笼罩主贸易务的疲软。

东风股份的产销情况也印证了这一趋势。凭据东风股份最新发布的2025年1月份产销数据快报，公司2025年1月轻型货车产量为8091辆，销量为7543辆，累计同比离别下滑45.03%和45.17%。新能源汽车的产量和销量也大幅着落，离别为513辆和480辆，累计同比下滑87.15%和75.51%。

长安汽车相同面对着事迹压力。凭据长安汽车的产销快报，2025年1月公司总产量同比下滑19.79%，销量同比着落1.66%。尽管新能源车型单月销量达到67487辆，国际商场销量也达到62016辆，但传统燃油车板块的不时下滑仍然导致举座事迹承压。长安福特和长安马自达的销量离别同比下滑16.44%和28.28%。

1+1能否大于2？

凭据两家公司的重组公告，本次重组或将导致本公司控股鼓舞发生变更，但不会导致本色放弃东谈主发生变更。若本次重组的交游方详情为对方，无疑会带来诸多潜在的机遇与挑战。

东风股份在氢燃料商用车边界获取了可以的效果。据东风集团官网音书，1月15日，东风汽车成效发布了自主研发的400kW氢燃料电堆。这一效果不仅秀美着东风汽车在氢能本领上获取了病笃破损，更意味着公司的研发效果正逐渐搬动为本色坐褥力。

这款东风氢芯400kW电堆专为49吨重卡打造，具有四大中枢竞争力，高功率密度、高遵守、长命命和强环境稳健性。它能使整车百公里氢耗裁汰24.5%，平静整车全人命周期需求达180万公里。搭载这款电堆的东风氢舟已在重卡边界领先收场欺诈，并有望拓展至船舶、矿卡、机车等多个边界。

看成少数具备氢燃料电板全本领链才智的车企之一，东风汽车已发布“东风氢舟”、“东风氢元”、“东风氢芯”三大本领品牌，布局了70kW、150kW和350kW三大氢能源平台居品，无为欺诈于出行、物流、环卫等多个场景，累计示范运营里程数已跳动50万公里。

与此同期，长安汽车在纯电平台方面也有着深厚的积攒。据wind数据露馅，长安汽车在“三电”边界累计掌合手了400余项中枢本领，为纯电车型提供了繁密的本领撑持。其推出的启源A07、深蓝SL03、深蓝L07等多款车型不仅覆盖了不同的商场细分，还展示了长安汽车在纯电本领上的超卓欺诈才智。

在本领革命方面，长安汽车相同不遗余力。阿维塔11纯电车型标配800V碳化硅平台，搭载华为最新一代DriveONE碳化硅电驱，百公里加快仅需3.9秒，纯电续航最高可达815km。

若两边成效重组，或秀美着中国汽车产业进入“深度整合期”，其模式或将成为将来央企矫正的范本，通过本领协同与遵守升迁解说商场竞争力，新集团有望开脱“大而不彊”的标签，收场从“限度访佛”到“价值创造”的休养。

天然，机遇与挑战并存。东风股份2024年扣非净失掉达到7亿至7.5亿元，若并入新集团云开体育，可能加重财务包袱。此外，何如均衡两家企业的处理格式、幸免文化冲突将平直影响到整合后的运营遵守。整合后的资源互补、本领协同以及资本优化或将成为破局关节。有关词，能否将“限度上风”搬动为“本领胜势”，幸免让并吞沦为账面游戏，仍取决于处理层的推论力与革命胆识。这场央企矫正的“大考”，才刚刚驱动。（想维财经出品）■